新春走基层 | “机车医生”为春运“护航”-尊龙凯时最新

四川经济网讯（张程 记者 李洋 文/图）“车钩三态良好，排障器高度在工艺范围内，砂箱砂量充足······”2月7日，在中国铁路成都局集团有限公司成都机务段双流客车整备所， “机车医生”王斌正在认真复核“复兴号”动力集中动车组动力车d1修作业后，动车组每一个出库标准的各项数据。

双流客整所机械师检修复兴号

据了解，双流客车整备所是全路配置动力集中型动车组较多的车整备所之一，也是成都枢纽唯一的cr200j 型“复兴号”动车组检修基地，现承担成昆等线50余组动车组运用、维修、保养及存车工作，是保障中国铁路成都局集团有限公司动车组运能的关键场所。

而在这个关键场所还有一群关键的人——王斌所在班组的20名“机车医生”，他们每天承担着当天成都地区始发cr200j型“复兴号”动力集中动车组动力车、控制车d1修整备任务。班组成员需要通过协作，在规定有限的作业时间内，完成动车组车顶高压绝缘装置、走行部、机械间、制动机等28个重点项目的整备工作。作业人员从车顶、走行部、司机室对“复兴号”动力集中动车组进行全面检查，确保列车设备状态正常可靠。

检查动车组动力车库用插座防水状态

检查列车内部设备

为配合2024年“春运”旅客列车加开计划，双流客车整备所多措并举扎实开展春运“复兴号”动力集中动车组动力车、控制车整修工作，从其他动集班组抽调出12名经验丰富的业务技术骨干补充到集动趟检班组参与倒班制作业，班组人员增加至20人，形成3个作业单元。今年春运期间的每日作业量，也由去年同期的12组增加至20组。

检修列车制动系统

平日里大家长时间待在25米长、深度1米、宽1.4米的地沟里，在地沟里作业全程需要半蹲，侧卧、马步等姿势不断变换，弯腰作业犹如“匍匐前进”，每天要钻地沟40多次，每次工作30分钟。或是爬上“复兴号”动力集中型动车组的动力车试验各项设备动作性能，目不转睛地盯着屏幕上密密麻麻的各项参数。往返于双流客整所作业场的各作业道之间，每位职工平均每晚走行约15公里，行走步数可达2.5万步。

故障检测中

此外，针对季节性故障隐患，双流客车整备所还从业务培训和质量卡控等方面入手，班组定期举办“动力集中动车组精准业务培训班”，开设业务骨干、试车员等6个班次，围绕政治理论、工艺范围、应急故障处置、jk11430数据分析等内容开展理论培训和实作演练，进一步提高职工的应急处置水平。并选派班组业务骨干参与“复兴号”动力集中动车组春运添乘保驾工作，在动车组运行的全过程进行深度参与。

“不发生旅客列车涉险事件是我们今年的春运目标，我们将持续做好‘复兴号’动力集中动车组制动系统、直供电设备、机车防火等关键部件整备作业，紧盯‘五防’部件整备质量，确保春运期间‘复兴号’动力集中动车组供车充足。”成都整备车间党总支书记王德梦说。

对动车组动力车自动过分相装置车感器进行调整

通过该班组检查整备后的“复兴号”动力集中动车组每日开往北京、广州、西宁、西双版纳等目的地城市，载着在外的游子踏上返乡的归途，而班组成员将持续坚守在双流客车整备所的整备场上，用夜以继日坚守的行动，为2024年的春运铁路运输工作保驾护航。